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贵州省黔东南州大力发展“全域公交”

“一张公交IC卡，轻松走遍黔东南。”常年奔走于贵州省黔东南州府凯里与其他县城的孙煜，对近几年快速发展起来的城市公交十分满意。“比以往要方便太多。”孙煜说。

黔东南州群山莽莽，“天无三日晴，地无三里平”。交通不便一直是制约当地经济社会发展的瓶颈，城区公共交通建设的不足，一直影响着群众的生产生活。到“十一五”末，该州仅州府凯里市有公交车。

作为黔东南州最早发展城市公共交通的凯里市，公交发展也经历了数次反复。上世纪60年代末以来，该市先实行公有化的公交运行形式，结果由于城镇化水平低，运营效果差而作罢。此后又尝试引入社会资金参与公交运营，实施有偿经营，结果各方利益掣肘，后期矛盾突出。2007年起，凯里市政府回归公交的公益、民生定位，以市场化的管理方式有计划地推行“公车公营”，持续加大投入，公交线路逐年增加，公交服务地方经济社会发展、方便百姓生产生活的能力持续增强。

同时，凯里市还在贵州省内率先推出了“智行公交”智慧出行系统及“60分钟换乘优惠”和“分段收费”措施，既为市民提供了即时的公共交通信息服务，解决等车之难，又给市民节约了出行时间和费用。

“想去周边的旅游景区散散心，以前要转很多次车，费时费力，而且车费还高，如今有了直达公交车，准时还便宜，想去就去，特别方便。”这是不少在凯里城区工作市民的共同感受。

目前，凯里公交正按照该市“一座城就是一个景区、推进中心城市建设、打造旅游集散地”的旅游总体思路，推进“公交+旅游”发展，开通了直达下司古镇、西江苗寨等周边景区景点的公交线路。

在服务好凯里市民的同时，从2011年起，凯里市公交总公司按照黔东南州确立的“公交一体化”的合作发展思路，在凯里市委、市政府的支持下，以“市政府+县政府”的合作发展模式，即由市政府安排凯里公交总公司提供车辆、维护设施、技术、管理，由各县政府提供土地、基础设施、贴息，双方合作，共同推动县域公交发展。

目前，凯里市公交总公司已经成为黔东南州发展“全域公交”的中坚力量。截至今年7月底，该公司已拥有各类公交车辆576台，相继开通了黔东南州除镇远县外所有县市的城区公交，初步形成满足乘客不同层次出行需求的服务体系，为广大人民群众营造了便捷、安全、舒适、经济、环保的出行环境，年客运量约1.5亿人次。

新的公交运营模式，实现了公交规模化、集约化运营，在管理资源、技术资源、人力资源、运力资源等方面实现了共享，打破了行政区域条块分割，公交线网不能相互融合的传统障碍，促进了“苗乡侗寨”区域经济的协调发展。

2012年9月，黔东南州还成立了城市公共客运交通指挥中心，实现对公交车辆运营的网络化、可视化、智能化管理，既提高了公交运营的效率和管理水平，又为广大人民群众的出行提供更加安全、舒适、便捷的服务。

据黔东南州交通运输局副局长何山介绍，目前，该州城市公共客运交通指挥中心已建成公交智能调度系统、自动报站系统、车辆3G实时监控系统等平台，其功能已覆盖黔东南州“1市14县”。作为重要的民生福祉，公益公交若以公司形式运营，势必提高票价增加市民负担；如以财政补贴方式，则会增加政府负担。凯里市长罗杰表示，公交不能一味依靠政府“输血”。

智行黔东南app是专属于当地市民公交出行的软件，用户下载这款软件就能够在上面了解到非常全面的当地公交线路信息，app上不仅能够看到最清楚的公交位置信息，还能够了解本市最新的政策资讯，非常的方便。

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